快速连接北京、延庆、张家口3大赛区的京张线冬奥专列，成为外国嘉宾最直观感受中国科技实力的地方之一。它是世界首条时速350公里的智能高铁，厦门振为科技有限公司、中车长春轨道客车声学实验室以及厦门环寂高科有限公司的强强联合，保障了乘坐冬奥列车的各国政要、运动员、工作人员得以享受静谧温馨的冰雪旅程。
照理来说，如此高的时速会让风阻与摩擦增大，在保障车身结构轻量化的同时，噪声控制会变得无比艰难。但当你乘坐冬奥专列时，会发现手中的水杯永远是平稳的、手机信号也是满的，耳畔宁静听不到噪声。外国运动员描述乘坐该专列的体验“像是在未来”。
这一未来感源自于厦门大学肖望强教授团队带领下的振为科技及环寂高科的噪声控制技术。针对冬奥专列上这一国际公认的技术难题，该团队研发的粒子阻尼减振降噪技术有效解决了车厢中低频噪声。“针对轮轨和空气涡激等振动激励源，我们在冬奥列动车组结构上，专门研制了冬奥列车专用粒子阻尼装置，即使冬奥专列高速运行，车厢内也可以达到正常室内交谈的声环境舒适度。”肖望强介绍，这一技术在高铁车厢内部形成一层无形的“隔声护盾”，既无需改变车厢结构，也无惧车厢外的极寒天气。
肖望强教授团队自主研发的粒子阻尼减振技术，早已在我国航空航天领域成功应用。“公司每年至少拿出营收的30%作为研发费用，投入到新产品的研发和科技创新的领域，同时也加大了科技创新成果转化的力度，新产品、新技术在很多国家级的重点项目上得到了应用。”肖望强介绍。
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